波音新总裁大卫最近有点烦,阿尔忒弥斯计划中的关键运载工具SLS最近进展有点慢,不过好歹还是有点进展,工程师信誓旦旦的保证可以在预定日期前完成。
大卫姑且相信了工程师的保证,但另一方面波音自研的星际线则更加麻烦。
自从2019年进行了首次测试失败后,整个项目一直在查找原因。现在原因摆在了大卫桌子上,很简单,阀门材料不过关。
大卫简直不敢相信,波音已经使用了能找到的最好材料,不惜工本的堆料,最后得出一个这个结论。
作为曾经在太空竞赛中的获胜方,波音伴随着阿波罗计划的停止,度过了一段难堪的岁月。在那个年代,波音也不得不加注商业航空领域,来维持自己的生计,而战略性放弃了航天事业的发展。
这没问题,但问题在于当初众多的波音外包商,在失去了订单后,大量破产,在这一过程中,虽然UASA出资保存了一部分技术资料,但还是有近60%的技术断档。
以至于波音现在自研的星际线,居然找不到合适的阀门材料,整个项目陷入了停滞。
大卫在思考着,UASA对于波音星际线飞船的停滞非常不满,甚至威胁如果星际线不能顺利发射,那么之后的载人任务将会归spaceZ所有。
对此大卫无言以对,甚至考虑过是否要跟spaceZ商量下技术援助,但最后因这件事很有可能被对方爆出导致股价暴跌,而被股东会否决。
大卫无神的浏览着社交媒体,突然看到了行星科技的字眼,仔细看了后发现是一些人在吹捧行星科技的效率,2020年仅仅过了半年,行星科技就已经发射了去年一整年所有国家发射的载荷。
大卫苦笑了一下,心里碎碎念,那行星2号每次发射都有57吨,每个月还能发射3次,到现在才只发了几百吨,已经说明行星科技都快找不到载荷发射了。
突然,大卫想到了什么,连忙打开行星科技的官网,仔细查找了一番,哈哈大笑。
行星科技官网上赫然有航天零部件定制与销售业务。
大卫双眼发光,如果波音可以直接从行星科技订购阀门,那样既可以解决问题,推进星际线飞船项目,又可以不用考虑去求马谊朗被反将一军,简直完美。
虽然从法律上来讲,波音完全不能使用行星科技的任何技术与材料,否则就违反了国会颁布的沃尔夫条款。
但波音是谁?做为米国长子的波音,百万漕工衣食所系,大卫相信就算被人发现,也会被悄悄掩盖下去。
接下来就简单了。大卫马上联系自己的亲信,去东南亚设立一家中转公司。以中转公司的名义向行星科技发去定制要求和报价。
事情顺利进展超出了大卫的想象。虽然行星科技对于中转公司的定制要求感到十分奇怪,但还是提前完成了试制。据其销售人员称这是使用了公司特殊研制的玄黄-TINI型合金,产能稀少,加工难度大,总之一句话,得加钱。
大卫完全不在乎特制阀门要多少钱,反正无论多贵都没有波音自己的报价高,他自己还能在转手吃一波。
当工程师拿着中转公司提供的特制阀门进行测试后,一时间惊为天人。
他们完全无法想象,一家位于东南亚的小公司,居然可以制造出如此高品质的阀门,甚至其性能远远超过了设计标准。
虽然有部分工程师猜测大概是从夏国转手来的,但谁在乎呢?只要星际线项目不延期,甚至提前,他们就能拿到丰厚的研发报酬,万一东窗事发,那也是大人物们的事情,又何苦难为一个小小的工程师呢?
在确认行星科技提供的阀门完美符合设计要求后,大卫一方面要求中转公司提供更多的阀门,甚至还考虑把其他一些要求高,利润少的零件外包给行星科技;
另一方面向UASA报告星际线一切顺利,甚至有不小的技术突破,就是飞船研发成本飙升,需要UASA对其进行额外补贴。
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