太空航路所需要建造的高功率Z波卫星,建造费用相对来说,算得上是‘物美价廉’。
因为只牵扯到Z波技术以及光能接受转化器的制造技术,而制造所要求的压缩材料,大多集中于Z波端口以及接收器的内部单晶硅薄片,卫星也只需要在环绕地球的太空运作,成本和聚能卫星不是一个数量级。
通过各种材料、制造费用的计算,赵奕很容易预估出了个数字--低于五亿人民币,成本主要集中在压缩材料和发射上。
但是,高功率Z波卫星,不是能够随意建造的,必须要通过上级的审批,甚至要召开高层会议才能决定。
赵奕直接提交了申请,并参加了个会议做出说明。
然后就是等待了。
Z波卫星是国内战-略级的卫星,而不用说还带着‘高功率’的前缀,驱动打击能力是相当强的,都可以当做强力武器来使用。
这肯定不是随便由公司控制的,哪怕是奕星无限动力公司也不行。
一般而言,奕星无限动力公司的申请是能够通过的,但结果肯定是使用受到限制,另外,公司也很难拿到基础的归属权。
当然,奕星无限动力公司也不需要无限制使用以及归属权。
他们制造高功率Z波卫星,目的就是用来建立太空航道,一遍能够让未来制造的小型太空飞船,在不借助宇宙飞船辅助的情况下,能够完成太空穿梭快速抵达目的地。
当前高功率的Z波卫星,能直接用于发射环太阳聚能卫星。
如果能够有高功率Z波卫星的支持,发射成本就会大大降低,并且未来的聚能卫星,发射只需要反重力推进器的帮助,成本可以降低到几千万人民币数量级。
这实在是太有诱惑力了。
赵奕参加了连续的会议,随后就返回了郑阳,来首都一趟的收获还是很大的,敲定了第二座聚能卫星,并申请了建造高功率Z波卫星。
接下来就是等待审批,只要能完成审批,就能够直接开始建造。
他的心情还是很不错的,短期的未来值得期待,高功率Z波卫星建造以后,聚能卫星的成本,聚能卫星的成本可以压缩到15个亿人民币以内。
如果高等压缩材料公司扩大规模,进行市场化的运作,成本甚至可以压缩到十个亿人民币以内。
聚能卫星的成本降低,对应传说能源使用的费用,就会跟着大大降低。
那么制造出的无限动力汽车,或者其他借助于聚能卫星能源的设备,成本也会跟着大大降低。
然后,就有了很大的利润空间。
“咳咳!”
“利润什么的不重要,主要是成本降低,就可以让更多人体验到先进科技,而不只是在新闻里看到。”
“对,就是这样!”
赵奕狠狠的点头,感觉自己都伟大了不少。
聚能卫星的制造根本不用担心,因为有了上一台的经验,第二台可以制造的更大型一些,就能传输更多的光能,同时制造速度也会比第一台快上许多,也许聚能卫星制造出来,高功率Z波卫星都不一定能够通过审批。
“这就是麻烦的地方,是等待高功率Z波卫星,还是直接发生?”
赵奕稍稍有些苦恼,他对于聚能卫星的发射有些迫不及待,因为传输再多的能源也是不够用的。
仅仅从民用汽车市场来说,无限动力汽车的市场非常广大,尤其是在未来降低了成本以后,把销售价格压缩到五十万人民币以内,就可以拥有非常广大的市场。
现在最大的限制就是传输能源是有限的,就根本无法制造太多的无限动力汽车。
以第一座聚能卫星传输能源效率来说,最多能够持续支持两万辆汽车运作,再多就可能发生能源不足的情况,甚至说,两万辆汽车都有可能出现能源不足的情况。
到时候,就会非常的尴尬。
所以,制造汽车的总数量上一定要进行限制,不能够让汽车变得没有能源可用。
两万辆汽车放在汽车市场上,甚至连一丝浪花都打不起来,国内对于汽车的需求都是千万级别,几年算在一起的市场肯定过亿辆。
几万台?几十万台?
杯水车薪啊!
想要解决这个问题,唯一的方法就是,发射更多的聚能卫星,来增加光能传输的总功率。
“万事开头难,既然已经开了头,一切都只是时间问题。”
赵奕淡然了许多。