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第六百零五章 裁军压力（第2页）

当时，中国海军有三种新式战舰的设计方案正等待海军司令部批准。

一种是标准排水量接近五万吨的大型航母，另外一种是标准排水量在一万吨左右的新式防空巡洋舰，最后一种是标准排水量为三千吨的反潜驱逐舰。按照中国海军的规划，这三种战舰将成为中国海军的主力。

问题是，要建造这三种战舰，需要足够多的资金。

这样一来，自然需要处理掉老式战舰。

要命的是，即便按照李向龙的建议，只保留三分之一的战舰，节约下来的经费也不足以建造足够多的新式战舰。

此外，海军不可能在战后获得更多的经费。

显然，海军得在处理老式战舰的时候做点文章，让这些即将退役的战舰发挥余热。

除了舰队，海军航空兵同样面临着巨大的裁军压力。

到一九四八年底，中国海军航空兵总共装备了一万四千余架轰炸机、战斗机、巡逻机与运输机等各类军用飞机，仅战术作战飞机的数量就接近一万架，其中半数以上是“海鹰”式战斗机。

在战后，中国海军需要这么多的作战飞机吗？

答案明显是否定的。

李向龙已经明确建议，在战争结束之后，撤消岸基航空兵中的战斗机部队，在岸基航空兵中仅保留巡逻机与运输机，而原本隶属于海军航空兵的轰炸机，则全部转交给空军，由空军进行处置。

也就是说，中国海军航空兵在战后很有可能只会保留舰载航空兵。

如果以二十四艘航母为准，并且多保留一个训练联队，总共只需要二十五个联队，必要的时候还能再减少几个联队，即让舰载航空兵联队灵活部署，在需要的时候才分配给某艘舰队航母。

这样一来，中国海军舰载航空兵最多需要保留两千架战术飞机。

显然，这就意味着，需要裁减到近八千架战术飞机，相当于海军的战术航空兵一下削弱了百分之八十。

当然，这还不是全部。

有足够的理由相信，在大战结束之后，中国海军航空兵就将进入喷气时代，而喷气式舰载机更加庞大，阴极航空兵联队的规模还将缩小。如果仍然以保留二十五支联队为准，那么装备的舰载机将不会超过一千六百架。

只是，这是必须做的事情。

原因很简单，在喷气式飞机诞生之后，中国海军现有的绝大部分战斗机都将在未来五到十年之内被淘汰，而喷气式战斗机的造价更加高昂，所以海军必须尽快瘦身，以节约下足够多的经费来研制与采购喷气式战斗机。

当然，海军陆战队也在裁军的行列之中。

只是，陆战队在战后肯定会成为独立兵种，因此与海军没有直接关系。只有一点需要海军操心，这就是登陆舰队依然在海军的编制之内，所以登陆舰艇的建造与维护，仍然是海军的事。

显然，缩减登陆舰队也是势在必行。

考虑到战后相对稳定的国际环境，特别是在短期内不可能再次爆发大规模战争，把登陆舰队减少四分之三都不为过。

要知道，到一九四八年底，登陆舰队的规模已经赶上战斗舰队了。

当时，中国海军拥有的登陆舰艇的总吨位超过了一百五十万吨，包括了四十八艘大型船坞登陆舰、四十八艘大型综合登陆舰、一百二十二艘坦克登陆舰，此外还拥有三十六艘小型航母。至于排水量在一千吨以内的登陆艇，特别是不到五百吨的小型登陆艇，总数超过了一千艘。

显然，中国海军根本不需要这么多的登陆舰艇。

总而言之，中国海军承受着非常大的裁军压力，需要在战争结束之后裁减掉半数以上的舰艇与战机。

也就是说，如何处理这些裁减掉的装备，是海军的头号大事。

从某种意义上讲，这将对中国海军在战后的发展产生直接的、重大的影响，甚至将决定中国海军的未来。（未完待续）RQ