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第891章 后续王骁出手（第1页）

1972年，华日建交。周恩来提出把鱼钓岛等岛屿的归属问题挂起来，留待将来条件成熟时再解决。当时双方就这一点达成了协议。

1978年，华日签署和平友好条约，邓总表示，鱼钓岛问题可留日后慢慢解决。华夏政府明确宣布，搁置（鱼钓岛）主权争议，留待子孙后代解决。

1979年，小日子在鱼钓岛上修建了直升飞机场，海峡两岸都向小日子提出了交涉和抗议。

1990年，小日子青年社在鱼钓岛建灯塔，再次引发保钓风潮。

1992年，华夏通过《领海及毗连区法》，写明鱼钓岛等岛屿是华夏领土后，小日子提出了“抗议”，我外交部重申：鱼钓岛属于华夏。

1996年7月14日，小日子青年社在鱼钓岛新设置了灯塔。中华人民共和国外交部表示对这一事件“严重关切”。海峡两岸都强烈抗议。

2010年9月7日上午，小日子海上保安厅巡逻船在鱼钓岛附近海域冲撞一艘华夏拖网渔船。

2012年1月3日上午9时30分左右，小日子第十一管区海上保安总部（那霸）的巡逻船发现冲绳县石垣市议员仲间均等3人登上了鱼钓岛。约20分钟后，石垣市议员仲岭忠师也登陆了该岛。

2012年3月16日，由华夏海监50、66船组成的华夏海监定期维权巡航编队抵达鱼钓岛及其附属岛屿附近海域进行巡航。小日子海上保安厅PL62号、PLH06号和PL61号三艘巡视船先后抵达鱼钓岛附近海域，且一直分别在海监50船和66船一侧进行尾随和干扰阻拦。

这一系列的挑衅来到了今年。终于多次点作死行为彻底激怒了华夏人民。

冲突到了九月份彻底爆发。小日子的行为深深地刺激到了华夏人民。然后开始了大范围的抵制日货行动！

有了这个奇迹契机，王骁当然不会错过这给个机会。开始对小日子的汽车行业开始下手。

之前就已经开始收集证据，只不过时间有限，现在的证据还不是那么的全面。

但是有心酸无心，还是有很多的证据被王骁拿在了手里。不过王骁并没有一次性的全部给爆料出去。毕竟现在自己的产能不足，自己也无法彻底占据小日子汽车爆雷后留下的大部分市场。到时候真出了问题还是小棒子跟汉斯车占便宜。

所以王骁只准备打出一部分证据，先给来点开胃小菜。配合这次的抵制日货行动给那小日子来一波。

等过几年，那自己的汽车彻底得到了华夏消费者的肯定之后，彻底暴雷这些产品。让小日子汽车不在封神。

王骁知道毁掉一个品牌很容易。所以暂时不着急。

但是即便是那一点点证据，还是让日系车损失惨重损失了很多的市场。

这部分市场如同王骁所预料到那一般，自己的王朝只是吃下了一部分，其他的还是被合资车给瓜分了。

但是趁着这次的事情发生了，王朝趁机拿出了一款新车。来争取衙门的订单。这次王朝拿出来的车型就是对标小日子那商务的商务客车考特斯。

这款车是在设计客车的时候王朝就开始设计的车型。只不过当时对这个项目：不是很重视，所以支持不是那么大。一直到年初都没有彻底设计完成。