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第十章 火灾地球在喷火（第4页）

一旦由上述原因发生恐慌，人们就很难接受外部的控制，这些失去正常判断能力的人们聚集在一起，有时会导致极为惨痛的灾难。

2000年国外典型火灾案例

（1）尼囚利亚输油管道大火

3月22日，尼日利亚阿比亚州石油管道发生火灾，死亡50人。以后又接连发生4宗输油管道火灾。7月11日，瓦里市阿德吉村的输油管道发生火灾，死亡250人。7月16日，瓦里的输油管道发生火灾，死亡30多人。7月28日，瓦里的输油管道发生火灾，死亡18人。11月30日，拉各斯又发生输油管道火灾，死亡60多人。死者有的是盗窃石油的，有的是站在旁边看热闹的。大火沿泄漏的原油迅速蔓延到其它地区，管道沿线不少村民的木屋也被火海吞没。这5次输油管道火灾都是偷油者凿破输油管，使大量石油泄漏而引起的。由于油品挥发气体较浓，且大量聚集，燃速极快，在很短的时间内，许多人就被火烧死。他们知道割开油管哄抢石油是违法的，但不知道油气迅猛燃烧的速度比他们的逃生的速度还要快，贫困和无知是造成悲剧的根本原因。尼日利亚是非洲最大的产油国，是世界第六大石油输出国。

（2）荷兰化学危险品仓库大火

5月13日15时，荷兰思斯赫德市内一家化学危险品仓库发生火灾，大火引爆了贮存在毗邻的100多吨烟花爆竹，爆炸使仓库周围半径500多米内的建筑被夷为平地，造成20人死亡（其中消防队员3名）、600多人受伤，摧毁民宅400多幢，使2000多人无家可归。当新闻记者问及思斯赫德市市长为什么允许这样一个化学危险物品仓库设在居民区时，市长无言对答。

（3）澳大利亚切德斯旅馆大火

6月23日凌晨零时，澳大利亚昆士兰州切德斯旅馆发生火灾，死亡16人。切德斯位于昆士兰州布里斯本以北250公里处，这里盛产水果，风光秀丽。每年夏季有很多游客来这里观光，也有不少外地人前来这里打工。切德斯旅馆是一家百年老店，设备比较简陋，虽然装有火灾自动报警设施，但因年久失修，早已失灵。着火当日这家旅馆共有86名旅客。火灾发生时工作人员因旅馆内无消防设备而束手无措，由于这个旧式旅馆是木质结构的，防火条件不佳，着火后火势迅猛。当地消防队未能有效控制火势，待外援消防队从60公里以外的玛里伯罗市和达贝格市赶来时，屋架已被烧塌。大火持续了4个多小时才被扑灭。

（4）埃及服装厂火灾

7月19日，埃及北部城市亚历山大的一家服装厂发生火灾，造成32人死亡（其中消防人员10名）、26人受伤。大火经消防队员7个多小时奋力扑救被扑灭。正当人们庆幸征服火魔的时候，这幢5层的工业大楼突然坍塌。亚历山大市消防局局长穆罕默德·拉盖将军和副局长易卜拉辛·卡得尔将军以及他手下的8位消防人员以身殉职。经调查，火灾系电气线路短路引起的。这家工厂在半年前曾发生过火灾，事后大楼没有及时得到加固，只是略加粉饰就恢复了生产。在火灾扑救中，人们忽略了这样大跨度工业厂房的承重结构遭受火灾之后的变化情况。这个本来已经不十分牢固的楼房，加上其内部机器、原料、成品、半成品的重量和消防积水的重量，超过了荷重能力，这是救火失利的主要原因。

（5）美国天然气输气管道大火

8月19日凌晨，美国新墨西哥州一处地下天然气输气管道发生爆炸，并引起大火，造成被附近露营的10人死亡、2人重伤。爆炸发生在新墨西哥州的卡尔斯巴德市东南48公里处。爆炸发生时一个12口之家正在距离爆炸中心不远处的佩科斯河边露营。这条天然气管道埋在地下2米多深，在距佩科斯河150米的管道出现了一处破裂，造成天然气泄漏，炸出了一个长25米、深6米的大坑，火焰在32公里之外都能看见。爆炸原因可能是由于烧烤篝火或吸烟引发的。在爆炸发生45分钟后，停止了天然气的输送。这次爆炸直接影响到加利福尼亚州的天然气供应和发电。

（6）马来西亚汽车相撞大火

8月22日，马来西亚一辆接送学生上学的大型客车同一辆运货卡车相撞坠入山谷起火，有20人被烧死，1人受伤。客车的业主是林梦政府中学。死者都是这个学校读初中的学生。年龄最大的不过15岁。汽车火灾，最怕汽油油箱在遇到高温火焰时引起的瞬间轰燃，其燃烧速度之快，火势之猛往往是难以预料的。

（7）肯尼亚一辆运油列车爆炸

8月20日凌晨，肯尼亚首都内罗毕东南30公里处的一列运油列车发生爆炸，造成至少18人死亡、37人重伤。这列火车是从肯尼亚的印度洋港口蒙巴萨开往内罗毕的。死伤者都是住在铁路一侧的肯尼亚铁路公司的职工及家属。火车司机幸免于难。爆炸系运油列车破裂，致使石油泄漏，扩散形成的大量可燃气体遇火源所致。这起火灾，告诫人们沿铁路线建筑房屋时，必须注意保留适当的安全距离和防火分隔。

（8）奥地利山地列车隧道大火

11月11日9时30分，奥地利萨尔茨堡州基茨施坦霍思山，一列正在隧道内行驶的列车发生火灾，造成155人死亡、18人受伤。这是欧洲历史上最严重的高山列车隧道火灾。基茨施坦霍思山海拔3202米，距萨尔茨堡州首府萨尔茨堡市约100公里。山上终年积雪，山顶保留着完整的冰川，是欧洲著名的滑雪胜地。奥地利国家滑雪队训练基地就建在山上。为了便于滑雪者上下山，有关部门开辟了一条长3300米的铁路隧道通行列车。运行区间为3800米。山脚起点站海拔911米，隧道上端终点站海拔3029米。列车由一条钢缆牵引，沿着一个45度倾斜角的铁执行驶，通往滑雪训练基地。1994年，该列车经过改造，车厢由一节车厢增至两节车厢，定员180人，每小时可运送1500名乘客。当日9时许，列车从山脚起点站发车，沿着轨道徐徐上行，不多时进入隧道继续上行。忽然间，列车后面车厢有人嗅到焦糊味，并发现有浓烟冒出。人们焦急地呼喊救命，叫司机采取措施，但司机没有反应。9时30分，司机终于察觉列车失火，便通过电话向本部报告。但不久通讯中断。列车在进入隧道600米处停了下来，照明电源也被切断了。列车上的乘客在紧急情况下，去拉车门。但是因为电源中断，无法启动。有人用雪橇打碎车厢的玻璃窗，爬了出来，设法逃生。旅客中仅有9人安全逃生。在死者中有3人是被烟雾毒气熏死在海拔3029米的列车终点站，此处距着火列车的直线距离是2700米，当时这3人正在候车室休息。还有2人是在上行线列车着火后，乘坐下行线列车下山的，他们死在了上行线列车的旁边。据媒体报道，有5种火灾原因的传闻：1．电线短路，2．乘客违章在车厢内吸烟；3．乘客中有人携带易燃易爆物品；4．列车运营公司违反操作规则，人货混运，车厢内装载了本应在夜间专车运送的液化石油气或供山上机器使用的汽油、柴油等；5．列车上的润滑油或制动液压装置漏油，受车轮摩擦产生的高温致灾。这起火灾专家们普遍认为，该隧道的安全标准过低，如该隧道内没有火灾自动报警系统，没有闭路电视监控系统，没有紧急照明系统，没有疏散避难间和安全疏散指示标志。

（9）盂加拉一服装厂大火

11月25日夜，孟加拉国首都达卡附近诺尔辛迪地区一家服装厂发生大火，至少造成37人死亡、多人受伤。受害者大部分是妇女。当地消防部门说，这家服装厂大多数工人是女性。当晚车间通向外部的大门被锁上。消防车赶到现场时，已发现37名工人死亡。虽然，警方没有公布火灾发生的原因。但是，一幸存者说：夜班工人，作业环境十分恶劣，身边堆满了可燃布料，车间里通道很窄，在突然发生火灾时，照明电路被切断，车间大门又被上锁，致使众多工人逃生无路，命丧火窟。

引起火灾的十种常见火源

火源是火灾的发源地，也是引起燃烧和爆炸的直接原因。所以，防止火灾应控制好10种火源，具体是：

1、人们日常点燃的各种明火，就是最常见的一种火源，在使用时必须控制好。

2、企业和各行各业使用的电气设备，由于超负荷运行、短路、接触不良，以及自然界中的雷击、静电火花等，都能使可燃气体、可燃物质燃烧，在使用中必须做到安全和防护。

3、靠近火炉或烟道的干柴、木材、木器，紧聚在高温蒸汽管道上的可燃粉尘、纤维；大功率灯泡旁的纸张、衣物等，烘烤时间过长，都会引起燃烧。

4、在熬炼和烘烤过程中，由于温度掌握不好，或自动控制失灵，都会着火，甚至引起火灾。

5、炒过的食物或其它物质，不经过散热就堆积起来，或装在袋子内，也会聚热起火，必须注意散热。

6、企业的热处理工件，堆放在有油渍的地面上，或堆放在易燃品旁（如木材），易引起火灾，应堆放在安全地方。

7、在既无明火又无热源的条件下，褐煤、湿稻草、麦草、棉花、油菜籽、豆饼和沾有动、植物油的棉纱、手套、衣服、木屑、金属屑、抛光尘以及擦拭过设备的油布等，堆积在一起时间过长，本身也会发热，在条件具备时，可能引起自燃，应勤加处理。

8、不同性质的物质相遇，有时也会引起自燃。如油与氧气接触就会发生强烈化学作用，引起燃烧。

9、摩擦与撞击。例如铁器与水泥地撞击，会引起火花，遇易燃物即可引起火灾。

10、绝缘压缩、化学热反应，可引起升温，使可燃物被加至着火点。

灭火器的分类

灭火器的种类很多，按其移动方式可分为：手提式和推车式；按驱动灭火剂的动力来源可分为：储气瓶式、储压式、化学反应式、按所充装的灭火剂则又可分为：泡沫、干粉、卤代烷、二氧化碳、酸碱、清水等。

灭火器适应火灾及使用方法（手提式）

泡沫灭火器适应火灾及使用方法

适用范围：

适用于扑救一般B类火灾，如油制品、油脂等火灾，也可适用于A类火灾，但不能扑救B类火灾中的水溶性可燃、易燃液体的火灾，如醇、酯、醚、酮等物质火灾；也不能扑救带电设备及C类和D类火灾。