王一帆他们在连港装完舱内打底货,什么钢板卷钢吨袋元明粉等。
马上开航去沪港,那里甲板继续加载卡车推土机挖掘机这些。
黑兄弟国家需要这些去做基础建设,他们不会开没关系,华夏会组织大批工程队过去手把手一对一教学。
目的让他们发展起来。
挖铁矿锰矿铜矿出来,交学费,换机械,或者批发卖给华夏。
创造共赢的大好局面。
上午绑扎好了,王一帆船长亲自带着水手长解昌彪下大仓里检查绑扎。
大副是外籍的,和绑扎人员不能沟通,也看不出什么名堂。
现在的船舶件杂货绑扎都是承包给个人绑扎公司的,人家为了节约成本,能省一根钢丝就得省。
不像小本子绑扎那么认真牢靠。
可是,船舶是远洋的,从连港开到黑色兄弟国家要靠近一个月航程。
中间将经历很多未知的大风浪天气,按照货重要求多少根都有计算方式。
必须满足,少一根都不行!
否则,途中货物松动,会造成重大事故,马虎不得。
所以,船上会严格检查,督促加绑。
这是关系人命安全和船货安全的大事,来不得半点松懈,不能放水。
这就矛盾了。
绑扎公司老总跟着王一帆一起,检查绑扎情况。
查出来很多不符合的,绑扎工人又花费了几个小时添加绑扎钢丝若干道。
检查合格后,船上签单盖章。
…
货物手续齐全后,代理的出港手续也办好了。
备车,解缆。
一声汽笛长鸣,船舶在引水的操作下,两个大马力拖轮的协助下,缓缓离开码头,向沪港开去。
引水下船后,王一帆把驾驶任务移交给二副,到房间发离港报。
他太太趴在船长房间方形舷窗上往前看,转头对老公说,
“王船长,你好厉害啊,这么大的船你操作起来这么顺滑,太牛了!”
说完了,走过来,“啵”地一下,亲了王船长一口。
直面狂风巨浪都面不改色的王一帆,被亲得啊。
竟然脸红了!
…
从这里到沪港只需要几个小时,晚上抵达锚地抛锚,计划第二天早上进港靠泊。
王一帆发完邮件,给石海洋发了微信,“明天等你来。”