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第188章 遇水就架桥(第2页)

他们四航局一开始时,每天工作八个小时,一天一台车差不多运二三十车的泥沙。每个月会按7块、6块、5块三档发奖金。

可是发奖金的时候从没人叫好,而且车子每天的运沙量,始终就是提不上去。

后来部里空降了一位年轻的领导,经过他深入调研发现,究其根本原因,还是这么多年下来,人民公社大锅饭的惯性思维在作怪。干好干坏无所谓,干多干少没差距,反正福利摆在那里,多少都要分我一份。

而且人越多,这种情况越是普遍。

后来这位年轻的领导就就取消了固定奖金的模式,接着他把每天运沙量提到了五十五车,每拉一车奖励2分钱,要是超过五十五车,每车奖励4分钱。

五十五车,每车奖励2分,就是1块1。

要是一天拉一百三十车,后面的七十五车,奖励4分钱,就是3块钱。一天光奖金就有4块多,一个月就是120块了!

这个时代,4块钱的购买力很惊人了,可以在市场上买到将近3斤的猪肉。

这个新政策一经颁布,瞬间得到了绝大多数人的支持和用户,不到半个月,所有运沙车的产量大幅度提升。

现在,他们一台车每天可以运八九十车的泥沙。其中最厉害的劳动标兵,一天能运一百三十车的泥沙,是四航机每月奖金拿得最多的一人。

由此可见,不是人不行,而是制度不善。

从鼎盛厂回来后的第二天,韩春雷召集了黄爱武、姚娜、彭金湖,开了一个管理层会议。他着手修改了春雷茶业的奖励体系,削弱了原有的大锅饭福利,同时通过业绩衡量为标准,加大了销售部门现金奖励的投入。

每个月,每个业务员的基础销售额是2000元,若达标,则可按照10%提成。

超过2000元的部分,按照15%提出。

但如果没有完成2000元的基础额,则要倒扣钱,连续三个月销售额排在末尾的业务员,春雷茶业将对其劝退。

为此,韩春雷还出了一个口号:“奖金上不封顶,下不保底,末位淘汰。”

这般调整之下,春雷茶业存在的这个大问题,得到了显著的改善。

销售铁军们,嗷嗷地像刚出笼的小老虎,斗志旺盛。

直接导致在九月份,春雷茶业又迎了一波销售高潮。

……

到了十月间,金桂飘香。

杭州那边传来了一个天大的喜讯:韩春桃生了!

她和魏建设生了一个女儿。

韩春雷从此升级当了舅舅。

都说娘亲舅大,外甥女是舅舅的小棉袄。

这对韩春雷来说,当然是一等一的大事。

随即,他把店里的事安排了一番之后,赶在外甥女满月前,踏上了返杭的绿皮火车。

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