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第179章 攻城演习前的总动员(第1页)

镇南关外的天下商城,在进行守城演习前的准备工作。

镇南关内的威南将军府,也在进行着攻城演习前的总动员。

只见坐在主位上的威南将军开口道:“我已经跟镇南关外的天下商城那边,打过招呼,正月十八那一天,将会对天下商城,进行攻城演习的行动。”

“按照我与欧阳大人两个人,商量的最终结果,将这一次的攻城演习,改为真正的攻城战,由我们镇南军,出动六万名军队士兵,对天下商城进行真正的攻城。”

“欧阳大人在信中承诺,如果我们镇南军的军队,可以攻破城池,将会由他个人,拿出一万两银子,或者是等值一万两银子的美酒,作为对我们镇南军,将士的奖励。”

“这一次,我们镇南军攻城,所消耗的所有物资,都由欧阳大人出资,补偿我们镇南军的损失。”

“经过将近一个月的准备,我们演习当中,所需要攻城的武器,和装备,也都已经准备的差不多了,我希望大家,一定要把这一次的攻城演习,重视起来,就当做是一次,我们对敌国,进行攻城侵略的战争,一样对待。”

“这一次的攻城演习,不但可以得到欧阳大人的奖励,同时还可以,检验我们镇南军的战斗力,由于我们已经很久,没有进行大规模的军事行动,所以趁着这一次的机会,一定要好好的检验一下,我们士兵们的战斗力。”

“大家在这一次的军事会议,开完之后,立马就下去,开始紧张的准备起来,正月十八的那一天,正式开始向天下商城进发,发起攻城战。”

“所有人下去之后,都要检查所有的攻城装备,冲车、云梯、渡濠器具、投石车等等,都要好好的检查一遍,免得在正月十八那一天,向天下商城进攻的时候,让天下商城里面的退役老兵们笑话。”

“还有我们镇南军,自己研制出来的攻城器械,还没有在哪一次,攻城上面用过,这一次也要用到,攻打天下商城这上面来,好好的检验一下,这个攻城器具的威力。”

“找到当中的一些不足,攻打完天下商城之后,我们再来进行一一的改进。”

“我们从镇南关内,带走六万名士兵,去攻打天下商城的时候,驻守在镇南关内的四万名士兵,一定要警惕起来,好好的守住镇南关。”

“免得大魏国方面的军队,对我们发起偷袭,那就麻烦了,但是我感觉,应该大魏国的军队,没那么大的胆子,如果他们敢过来偷袭的话,我们6万名镇南关的士兵,会马上联合,天下商城里面的两万名退役士兵,对他们进行,前后夹击,直接将他们全歼。”

“演习期间,所有的斥候,全部都派往演习区域,千万不要让大魏国的探子,或者斥候,看到我们攻城的过程,免得泄露我们的战术,以及一些攻城器具。”

“诺。”

古代军队,攻打城池专用的机械化器具,能有效对城池防御体系,进行直接破坏,或协助攻击,常见的攻城器具有:冲车、云梯、渡濠器具、投石车,巢车,木幔,轒轀车,撞车,临冲,壕桥,重弩,它们的出现,是古代技术的进步,也是战争的需要。

第一种冲车:也叫「临冲」或「对楼」,是一种被装甲起来的攻城塔,即以冲撞的力量,破坏城墙,或城门的攻城主要兵器,属于古代攻城器械。

第二种云梯:是一种攀登城墙的工具。相传云梯是春秋时的巧匠鲁班发明的,其实早在夏商周时就有了,当时取名叫“钩援”。

春秋时;鲁班加以改进,战国时,云梯由车轮、梯身、钩,三部分组成。

梯身可以上下仰俯,靠人力扛抬,倚架到城墙壁上;梯顶端有钩,用来钩援城缘;梯身下装有车轮,可以移动。

唐代的云梯,比战国时期,有了很大改进:云梯底架以木为床,下置六轮,梯身以一定角度,固定装置于底盘上,并在主梯之外增设了一具可以活动的“副梯”,顶端装有一对辘轳,登城时,云梯可以沿城墙壁。自由地上下移动,不再需人抬肩扛。

同时,由于主梯采用了固定式装置,简化了架梯程序,缩短了架梯时间,军队在攻城时,只需将主梯停靠城下,然后再在主梯上架副梯,便可以“枕城而上”,从而减少了敌前架梯的危险和艰难。

另外,由于云梯在登城前,不过早地与城缘接触,还可以避免守军的破坏。

到了宋代,云梯的结构又有了更大改进,据《武经总要》所记,宋代云梯的主梯,也分为两段,并采用了折叠式结构,中间以转轴连接,这种形制,有点像当时通行的折叠式飞桥。

同时,副梯也出现了多种形式,使登城接敌行动,更加简便迅速,为保障推梯人的安全,宋代云梯吸取了唐末云梯的改进经验,将云梯底部,设计为四面有屏蔽的车型,用生牛皮加固外面,人员在棚内推车接近敌城墙时,可有效地抵御敌矢石的伤害。

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古代攻城用的梯子种类很多,云梯算是巨大笨重、结构较为复杂的一种。

攻城在古代有多种方法,但多是以迅速登城,为决胜前提,架梯必须果敢、迅速、乘虚入城。

所以常用的有各种轻便简单的飞梯,汉代时,汉军攻打郅支城,该城外设一道木城墙,内设土城墙,防守相当严密。

攻城兵士先用弓弩仰射,击退城上守兵,用火烧毁木城,持弩弓,操长戟,冲入木城,然后迅速接近土城,四面架梯,缘梯登城,很快捣破了内城。

这种攻城方式便是强攻,尽量缩短双方对峙时间,一鼓作气,迅速攻破城防,所以必须使用轻便飞梯,飞梯结构简单,重量轻,多是木制竹制。

宋代飞梯长二三丈,首端装有双轮,便于依附登城,另外还有“避檑木飞梯”、“蹑头飞梯”、“竹飞梯”,形制略有差异,但都轻便实用。

第三种渡濠器具:宋代濠桥的长短,以濠为准,桥下前面有两个大轮,后面是两个小轮,推进入濠,轮陷则桥平可渡。

如果濠阔,则用折叠桥,就是把两个濠桥接起来,中间有转轴,用法也相同。

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