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5 章（第2页）

希腊以「国家」名义担保，免去10亿保证金。

到了这份儿上，土耳其再也找不到合适的理由拦截「瓦良格号」。

2001年11月1日，「瓦良格号」滞留黑海500多天后，终于看见了曙光。

这一天，博斯普鲁斯海峡风平浪静。

上午8点，「瓦良格号」在11艘拖船和12艘救援、消防船的前呼后拥下，驶入博斯普鲁斯海峡。

在海峡两岸，有300多万土耳其民众围观。

瓦良格号

下午2点30分，「瓦良格号」终于安全驶过海峡最后一个危险的湾角，进入宽广的马尔马拉海。

「瓦良格号」正式开启了前往中国的征程。

但上天对它的考验，从未结束。

波折

11月3日，「瓦良格号」进入爱琴海，却遭遇了前所未有的海上风暴。

如果「瓦良格号」是一艘全副武装、舰员满载的航空母舰，海上风暴根本无法奈何它分毫。

但此时，「瓦良格号」仅仅是一艘名副其实的空壳。

由于风高浪大，三艘拖船与「瓦良格号」相连接的缆绳被大风和海浪扯断，「瓦良格号」失去控制，在大海中像一匹脱缰野马，横冲直撞。

「瓦良格号」脱离拖船之后，顺流漂向希腊的埃维亚岛，距该岛岸边只有80公里。

这个距离，再近点就会造成灾难。

而在「瓦良格号」偌大的船体上，仅有七名船员。

幸运的是，希腊商业海运部表示，这艘航母并无沉没或搁浅的危险。

随后，希腊出动救援。

一架希腊救援直升机在航母甲板上着陆，把船上的七名船员，包括三名俄罗斯船员、三名乌克兰船员和一名菲律宾船员送到雅典以西的一个军用机场。

11月6日，拖船HalivaChampion号上的水手艾瑞斯·利马（AriesLima）在试图固定拖缆时殉职。

11月7日，3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住「瓦良格号」，最终将其控制住。

在经历缆绳断裂、海上风暴等一系列波折后，航母遇到了另一个难题。

此时正是2001年，恰逢中东危机。

伊拉克领导人萨达姆和美国之间的关系剑拔弩张，大战一触即发。

自苏伊士运河开凿后，从地中海前往印度洋的船只都经由苏伊士运河。

但此时，中东风云密布，美国为调兵遣将，宣称要封锁苏伊士运河，禁止「瓦良格号」驶入。

苏伊士运河实际控制国埃及对