一直处于战时随时起飞的日本飞行员训练有素,听见防空警报拉响,立刻从掩体里奔出。
雨已经停了。
风力也逐渐在减小。
支那人的飞机都可以起飞,我大日本天皇空军的飞机肯定也可以起飞。
六架战斗机的伪装早已被地勤人员打开,几名机械师早已拿好扶梯,等在每架战机的边上。
六名训练有素的飞行员快速爬进飞机。
机械师帮忙盖上机舱。
第一架九五式对地攻击机刻不容缓,加大油门驶向跑道。
刚才已经有通讯兵前来报告,一架支那人的轰炸机前来空袭,大日本空军必须立刻升空迎战。
紧接着第二架,第三架九五式攻击机,也驶向跑道。
由于当初日本人这六架战机是隐藏在库里,为了掩人耳目,只能造一条同时供三架战机起飞的跑道。
剩下的两架九六式攻击机和一架九五式攻击机,发动机已经点火,等前面三架战机离地起飞,他们就驶入跑道,加速起飞。
风还是很大,只是和最初相比,有所减弱。
这三架九五式攻击机也是强行起飞,他们也知道,支那人的轰炸机,就是直奔帝国这六架战斗机而来,一旦地面防空炮火拦截不住来袭的轰炸机,藏在伪装好的机棚里的六架战斗机,转瞬间,就会被炸成破铜烂铁。
所以就算是风大,也得起飞!
支那人空军能做到的,大日本皇军的空军也能做到!
第一架九五式对地攻击机加快速度,迎风向前,飞行员前推节流阀,右手后拉操纵杆,前面两个机轮离开地面,战斗机摇摇晃晃,就像醉汉一样,接着后轮也离地,飞了起来。
日军的防空火力太凶悍!
威力滔天!
面对汹涌扑来的强大火力,除了坐在机尾舱的机枪手任云阁外,张克秋等三人的脸色有点变,他们从来没有见过如此蛮横的火力,一组组成强横的扇形火力,朝亨克尔He111A中型轰炸机迎面咬来。
中国空军,只有高志航等少数飞行员曾经参加过1931年的奉天事变,曾经和日本空军有过为数不多的空战,但最后还是以失败告终。
像张克秋,任云阁这些年轻飞行员,从来没有经过战火的洗礼,甚至连和日本战机之间,不开火,只是飞行对抗的机会都没有,实战经验没有一点点。
之前,就算中国空军偶尔遇见日本军机,也只能退避三舍,因为当时奉行不抵抗政策。
所有军种、军人,只有经历过实战洗礼后,才能体现出是否优秀,平时训练所表现出来的勇猛顽强,和战场上表现出来的勇敢果断,完全是两码事。
所谓军人,只有经过战火的洗礼,才能体现出他是否优秀,才能体现出价值。
在抗日期间,只有经过战火洗礼,从死人堆上跨过去,或者从死尸堆爬出的军人,才是真正军人。
平时训练时虽然优秀勇敢,但一遇见血,看见死尸,面对真枪实弹和刺刀立刻尿的,大有人在。
中国空军飞行员之前的训练,顶多只是空中打靶射击,机枪手主要在地面上练习提前量射击,现在突然面临如此强横的火力网攻击过来,三个人几乎同时下意识地后仰身体,似乎多往后移十几厘米,就能躲避汹涌而来的炮火攻击。
这就是缺少战火洗礼的最直接表现。
这很正常。
没有什么可丢人的,第一次生死大战,能做到从容淡定的没几人。
实战和平时的演练完全是天壤之别,平时练习不会死人,实战时一颗子弹足矣!
在七七事变发生以后,日本间谍就探知中国军队秘密向上海方向集结,于是日本军方想出了偷梁换柱的办法,他们把九五式和九六式攻击机伪装成民航客机混在一起,分几批次降落在简易机场里,瞒过了驻扎在虹桥机场中国警卫队的眼睛。
自从918奉天事变以后,国民政府被迫和日本签订妥协协议,国民政府在上海不允许驻军,而日本可以在虹口区驻扎海军陆战队,可以在黄浦江上驻扎第三舰队。
所以七七事变之前,在上海虹桥机场只有中国的民航客机,没有战斗机。
日本人早已未雨绸缪,一旦中日发生军事冲突,停在简易机场里伪装好的六架战机升空,足可以覆盖整个上海的中国军队的军事目标,发起绝对优势打击。