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第158章 红土达坂(第1页)

红土达坂困难程度是在于它坡上的积雪量决定的!积雪不厚的红土达坂对带低速四驱的硬派越野车来说没有一点难度。

刘浪他们探险车队运气不错,此时的红土达坂并没有多少积雪。

红土达坂全称阿特塔木达坂,因为山体土壤颜色偏红,所以被人称为红土达坂。

据历史资料记载,解放阿里地区的解放军先遣连也是从克里雅古道进入阿里地区的!

有意思的是新藏公路上也有个达坂叫红土达坂,所以这里大家要区分清楚。

此时的红土达坂虽然气温很低,但是并没下雪,这给科考探险车队降低了不少难度!

红土达坂上以巨石碎石居多,崎岖难行,坡度极陡!整个爬坡的过程,山脚下道路平缓弯道颇多,需要缓慢通行!山腰上的红土路段,有些积雪,道路崎岖考验的是驾驶员对路线的选择!探险车队都是越野老炮,路况没有造成任何困难顺利通过!

过了山腰就到了遍地火山石的碎石路段,这段路需缓慢通行,避免爆胎!

到了山顶路段,路面被积雪覆盖,坡度也比较陡!此时大排量发动机源源不断的动力输出让车辆顺利登顶红土达坂。

登顶红土达坂车队找了个相对较缓的平台停车打卡拍照。

陈迦从车里拿出风马纸(隆达)递给大家,刘浪抛下风马纸,许下心中愿!车队成员打卡拍照留念后车队重新出发。

翻过红土达坂探险车队走上了当年革命先辈们走过的路!这次科考探险队穿越之旅路程也走过了大半。

车队需要赶在太阳下山之前翻过了海拔5050米的脱特拉尕特达坂,抵达乌鲁克库勒湖进入新疆和田界。在阿什库勒火山群环抱之下,挨着雪山湖泊安营扎寨。

下红土达坂,下坡路段全是雪,一定要保持安全车距,挂低速四驱,低档位牵引,不用踩刹车!下红土达坂路段一样要沿着前车车辙印走,保护好车辆轮胎。

车队在一侧是积雪一侧是红土的狭长山路上前行,海拔也随着车队在慢慢降低。

在探险车队即将驶出山路的口子这停滞不前了!原来探险车队遇到了无人区原住民。

青藏高原霸主野牦牛!

在青藏高原遇到野牦牛千万别挑衅它,它一旦发怒那可是要人命的存在!自媒体视频上经常能看到被野牦牛袭击车辆报废的视频。

车队不敢大意,最后商量决定一台车一台车出山口,前车必须给后车留出足够多的逃命距离。

山上的野牦牛像极了停车场收停车费的安保人员,气势汹汹没有一点好脸色。

这个决定非常聪明,巧妙的避免了大排量引擎集体咆哮声刺激到野牦牛!

车队缓慢通过野牦牛后。油门到底冲出危险区。

野牦牛见车队驶离它的领地后,打卡下班,摇晃着牛尾巴进了河谷。

车队继续行驶在这片群山之中,当河谷被托特拉尕特的阴影覆盖。探险车队翻过了这座海拔5050米的达坂。

阳光洒落在这片荒凉的高原上,视野变得开阔。眺望远方雪山若隐若现,道路上的黄土夹杂着积雪,另一侧则是数十米高的陡坡!道路边还有越野前辈们留下的路标,它清楚的标记好了安全区跟危险区。

尘土飞扬的环境告诉着探险车队你们已经安全到达了新疆和田界。

天边连绵不绝的山脉不断的靠近,车队终于见到了第一座马蹄形的火山。

车队向导对讲机里通报,阿什库勒火山群到了。

土路两侧目测有十来座火山口!穿梭在火山群之间,道路上也出现了稀疏的火山岩,今晚的扎营点乌鲁克库勒湖近在眼前。

乌鲁克库勒湖海拔4700米,刘浪心想今晚队友们应该是不会出现高反了!

抵达营地后,刘浪等人开始搭建帐篷!王教授等科研人员架好仪器开始记录数据!

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