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第191章 嘉陵厂的野心（第2页）

程兴明：“……”

两人同时愣住了，是啊，作为全世界商业体系最发达的国家，如果华夏的这套商业理念真的那么先进、一家企业尽可能多的生产自己所需要的零配件能够更有效的降低成本，商业更发达的美国应该早就采用了才对，而不是与其他配套企业分工写作。

这就形成了一个悖论：如果华夏的商业方案更正确，那么华夏的商业体系应该比美国更发达才对，但很显然华夏的商业不如美国，也就是说，华夏现在的这套“大包干”形式的商业方案其实是不如美国的……

这么简单的问题，为什么自己竟然从来没去想过？

“陈先生，这是为什么？”孙寿彭直直的望着陈耕，希望陈耕能够给自己一个答案。

陈耕给他解释道：“这个问题其实我们的老祖宗就做过精辟的解析，叫做‘闻道有先后，术业有专攻’，在西方的商业理念中，认为一家企业专注的做一件或者某几件产品、技术，可以在最大程度的提高产品质量的同时，还能够有效的降低成本。所以在实际当中，这种‘大协作’模式其实是可以有效的降低整体成本的；至于你们想要什么都自己生产的想法，我觉得华夏老百姓的一句老话特别适合你们：‘贪多嚼不烂’。”

“术业有专攻？”

“贪多嚼不烂？”

脑海中仿佛一道光闪过，以前一些自己不明白的东西在一瞬间清澈无比：

为什么嘉陵厂为了安置家属而办的暖瓶厂，生产出来的暖瓶比市暖瓶厂生产的暖瓶的质量差、成本还要高？就是因为嘉陵厂不是专业生产暖瓶的，作为一家厂办三产，他们不懂如何管理一家暖瓶厂、不知道如何降低暖瓶的生产成本；

为什么费尔南德斯先生的汽车改装厂只有那么一点大的地方，年产能却是占地规模是他们好几倍的魔都汽车厂的几倍？

术业有专攻，贪多嚼不烂，这话说的太对了！

看来这次与费尔南德斯先生合作，嘉陵厂不但能够拿到最好的产品、最新的技术，还能跟着学到很多西方先进的商业理念，两人对视了一眼：说吧。

总工程师程兴明轻咳了一声：“陈先生，除了摩托车的合作项目之外，我们嘉陵厂还有个项目想要跟您合作。”

“还有个项目？”陈耕有点惊讶：“说说看。”

“您能不能用那台350cc的并列双缸发动机，设计一辆微型汽车？”

陈耕努力的思索了好一会，才明白程兴明的这番话到底是什么意思，顿时惊讶的不得了：“你们嘉陵厂这是打算上马汽车项目？”

在自己的记忆中，似乎嘉陵厂从来没有上马微型汽车项目的计划吧？

“是微型汽车，”不等陈耕开口询问，程兴明就主动解释道：“当初我和老孙去南斯拉夫考察摩托车的时候，在南斯拉夫的大街上看到了一种很小的汽车，样子和结构看着倒是有点像是咱们的吉普车，不过要小的多，长度也就三米出头，宽度也就一米四左右，虽然前面有个发动机盖，可发动机还没在哪儿，而是被安装在在了车子的后面……”

不等程兴明说完，陈耕就知道他说的是什么车了：菲亚特126P！

菲亚特126P是一款在我国私家车发展史上有着不小影响力的一款车型，从84年我国以补偿贸易的方式从波兰引进了第一批菲亚特126P之后，一直到87年，我国陆陆续续的从国外引进了大约三万多辆的菲亚特126P，因为这个车实在太小，不适合领导乘坐，所以这批菲亚特126P是当时国内唯一一款鼓励私人购买的小汽车，可谓是开创了国内私人购买小汽车的先河。

而这些菲亚特126P几乎无一例外的都是东欧的社会主义国家（主要是波兰）生产的，这款小车在东欧许多国家都非常热销，程兴明和孙寿彭在南斯拉夫这个社会主义国家考察的时候遇到了这款车，倒是很正常，但是，他们怎么忽然间就想到想要上马这种微型汽车项目了？

陈耕很好奇。

“因为你们这款发动机比我们在南斯拉夫见到的那个车上用的发动机的劲还要大，我们在南斯拉夫见到的那个车，使用是一台23马力的594CC排量的汽油发动机，我们就琢磨着，既然那台23马力的发动机都能带动一辆汽车，咱们这台350CC排量的发动机有35马力呢，带个差不多大小的车身肯定就更没问题了。”程兴明的理由很强大。

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PS：第一更到，现在开始写第二更。