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第174章（第1页）

【瓦特制造出的这种单动式蒸汽机，它的冷凝器与汽缸是分离的，以蒸汽的压力作为动力，驱动机器的运转。它的发明，实现了将蒸汽动力变为机械动力的第一步。】

春秋末期，墨子划出了重点。

蒸汽机，以蒸汽的压力作为动力，以此驱动机器的运转，变蒸汽动力为机械动力。

墨子开始有些明白了。

听了这么多，他对“蒸汽动力”与“机械动力”等词汇，也开始有一些模糊的认识。

虽然是推断、猜测，但也差不离了。

至于这冷凝器、汽缸等等，也可以根据他们的命名、字面意思，来推测其含义。

墨子渐渐冷静下来，沉着应对。

后知后觉，他这才想到，后人利用蒸汽的压力作为动力，这也太神奇了吧！

瓦特：有一说一，我不是你的后人。

墨子：可恶，秦始皇已经拼出世界地图了，等我们造了蒸汽机、汽船……

嗯哼！！

以上，均来自于墨子的想象。

【又经过近十年的研究，瓦特在1782年又制造出了复动式蒸汽机。】

【复动式蒸汽机，将活塞紧紧地装在汽缸里，同时装有一种联动装置，蒸汽会依次从一个汽缸进入另一个汽缸。通过传动机，活塞原本的上下运动变为了圆周运动。】

动画里是一个简易却清晰的结构模型。

蒸汽从蒸汽锅炉进入，经过蒸汽管路与滑阀室进入汽缸，汽缸里的活塞开始进行往复运动。

活塞的一面进气，另一面排出废气。

通过活塞杆，活塞与连杆相连接，而连杆又与曲柄轴相接，结构精巧、运转自如。

飞轮以圆周运动而转动着。

这也是与以往蒸汽机的不同之处。

圆形的飞轮，通过几条轴，连接着偏心轮、曲柄等等。看起来，就像水碓、筒车。

不过，水碓与水转筒车里的圆形部件，是用来提供动力的。而蒸汽机的飞轮是接收动力的。

在各个不同的时空里。

许多人看见蒸汽机上面的飞轮，都不由得与先前的水碓、水转筒车联想到一起。

少部分人，已经有些看懂了。

大秦，嬴政立于高台之上，聚精会神、一丝不苟，身边的臣下也都在有条不紊地记录着。

到了这时候，嬴政已经放弃了对于那些名词的理解，而是专注于设备本身。

——各个组成部分及其关联！

在自动屏蔽复杂信息之后，看着动画的蒸汽机的运转，反而觉得流程更加清晰了。

墨子、汉武帝等人都是如此。

这都得益于，他们不必担心，万一没抄全天幕怎么办。所以有更多时间思考！

却见碧空之中。